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韩城专业加固_碳纤维加固

产品时间:2019-06-10

简要描述:

韩城专业加固_碳纤维加固

陆工:I59-4927-2809 韩城碳纤维加固公司技术工程有限公司是专门从事建筑工程结构处理,加固专业从事碳纤维布,碳纤维胶,粘刚胶,植筋胶,灌缝胶等加固材料生产销售,承接加固工程,具有特种专业加固资质

碳纤维布系采用进口12K碳丝在特种织机上织造而成,表面经偶联化活性处理,易被结构胶亲和浸渍,抗拉强度高。各项技术指标均满足《混凝土结构加固设计规范GB50367-2

韩城专业加固_碳纤维加固

陆工:I59-4927-2809 韩城碳纤维加固公司技术工程有限公司是专门从事建筑工程结构处理,加固专业从事碳纤维布,碳纤维胶,粘刚胶,植筋胶,灌缝胶等加固材料生产销售,承接加固工程,具有特种专业加固资质

碳纤维布系采用进口12K碳丝在特种织机上织造而成,表面经偶联化活性处理,易被结构胶亲和浸渍,抗拉强度高。各项技术指标均满足《混凝土结构加固设计规范GB50367-2006》和《碳纤维片材加固构件结构技术规程CECS146:2003》的要求。凭着良好的性能,在众多领域中被应用。

用途:

碳纤维布与结构胶配套使用成为碳纤维复合材料,适用于混凝土结构、木质结构的加固,可有效提高构件的承载力、抗震性能和耐久性。是处理下列工程问题的优秀备选方案:

1、建筑物使用荷载增加;

2、工程使用功能改变;

3、材料老化;

4、混凝土强度等级低于设计值;

5、结构裂缝处理;

6、恶劣环境服役构件修缮、防护。

其他用途:人造卫星、飞机、火箭、体育用品、工业产品等众多领域。

特点:

1、碳纤维抗拉强度高,相当于普通钢的10∽15倍;

2、耐酸碱,抗腐蚀,适宜在恶劣环境中服役;与结构胶配合使用,能阻止有害介质浸渗,对内部结构起保护作用;

3、比重是钢材的23%,基本不增加构件自重,不改变构件截面尺寸;

4、可弯曲缠绕成型,对各类曲面、异型构件加固优势更为显着;

5、可任意剪裁,易粘贴,施工质量易于保证。不需大型施工机具,可搭接粘结任意延长,无明火作业,施工工期短。

碳素纤维布技术指标

外观 黑色

碳丝密度(g/cm3) 1.8

纱束线密度(g/1000m) 800

每束纱含单丝数目(根) 12000

纱束型号 12K

常备幅宽(mm) 100,150,200,300,400,500,1000,1500

常备规格(g/m2) 200,300

计算厚度(mm) 0.111(200g/m2),0.167(300g/m2)

出厂包装(m/卷) 100

抗拉强度(MPa) >3400

弹性模量(MPa) >210000

伸长率(%) >1.5

注意事项 直接接触丝屑对人体有刺激性

注:(碳纤维布制样采用纤维布粘贴结构胶,25℃固化120小时,25℃测试)

碳纤维布使用说明

碳纤维布均与配套结构胶配合使用,形成高性能复合材料。

工艺流程:

构件表面处理→粘贴面修补找平 (若平整,此步骤可省去)→涂底胶→卸荷(根据实际情况和设计要求,此步骤有时省去)→配置面胶和裁剪碳纤维布→粘贴碳纤维布→固化→检验→维护

1.构件表面处理

1。1。构件面应洁净、干燥,转角处应进行倒角处理,磨出(阳角)或补出(阴角)半径不小于20mm的光滑圆弧,

2.粘贴面修补找平(若平整,此步骤可省去)

2.1.构件面蜂窝、麻面、凹凸部位用构件修补结构胶填平,修补胶固化后(以手指触感干燥为宜,约5小时),可进行下一道工序。

3。配置底胶

3.1.取洁净容器(塑料或金属盆,不得有油污、水、杂质)和称重衡器,按纤维布粘贴底胶配合比混合,并用搅拌器搅拌5∽10分钟左右至A、B组份混合均匀为止。搅拌时好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡,胶应现配现用。

3。2。用毛刷、滚筒或塑料刮板将底胶均匀涂抹于构件构件表面,注意不要漏刷,并避免气泡,等胶固化至手指触感干燥后,进行下一道工序的施工。

4。卸荷(根据实际情况和设计要求,此步骤有时省去)

4。1以适度卸荷加固效果优秀,一般可仅卸去活荷载,如人员、办公机具等,并尽量减小施工临时荷载。

4。2。恒载卸荷可采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统,该系统施加反力大小易控制,减少应力滞后,更利于碳纤维布与原构件协同受力,加固效果良好。

5.配置面胶和裁剪碳纤维布

5.1纤维布粘贴面胶为A、B两组份,可机械搅拌。少量也可用Φ6、Φ8细钢筋棍人工搅拌。(注意:仅用腻刀拌和,不能保证搅拌均匀)。

5.2.按设计要求的尺寸用锋利剪刀裁剪碳纤维布,注意整齐划一,避免毛刺。宜在平整的木板、纸板、塑料布上裁剪,以保持纤维布的洁净。

6.粘贴碳纤维布

6.1.将纤维布粘贴面胶均匀涂抹于构件粘贴部位和碳纤维布上,拐角部位适当多涂抹一些。(75%的面胶涂抹在碳纤维布的粘贴面,当粘贴后,剩余的25%面胶涂抹于碳纤维布外表面。)

6.2.将涂好胶的碳纤维布,拉紧对齐后粘贴,用塑料刮板或滚筒(用去掉外边绒毛的涂料滚筒即可),沿同一方向反复滚压,直至胶料渗出。然后在碳纤维布外表面也均匀涂抹面胶,并反复滚压,使结构胶双向充分浸润碳纤维布。

6.3.若多层粘贴,待手指触感干燥,可进行下一层粘贴(重复第5步、第6步)。

6.4.碳纤维布若需搭接,搭接长度不宜小于0.2米。

7.固化

7.1.若固化温度25℃左右,3天即可负载使用。若固化温度5℃左右,5天可负载使用。

8。检验

8.1.检验时可用小锤轻击或手压粘贴面判断粘贴效果,总有效粘结面积不应小于95%,如出现轻微空鼓(面积小于100cm2)可采取针管注胶的方法进行补救。若空鼓面积大于100cm2,宜将空鼓处的碳纤维布切除,补粘四周搭接长度大于0.2米的碳纤维布块。

8.2.对重要构件也可采用载荷检测,一般采用分级加载至正常荷载的标准值,检测结果较直观、可靠,但费用较高,需要准备千斤顶或配重(常用沙袋、砖块)、百分表、裂缝显微镜。

9.维护

9.1.粘贴48小时后,可粉刷20mm厚M15水泥砂浆或喷砂保护。

9。2。注意外层胶初凝前宜撒少量干净粗砂或豆石,以利于粉刷界面的结合。

10。注意事项

10。1。裁剪碳纤维布用锋利剪刀,注意整齐划一,避免毛刺;宜在平整的木板、纸板、塑料布上裁剪,以保持纤维布的洁净。

10.2.若需延长,碳纤维布搭接长度不应小于200mm。

10.3.产品使用中易产生线屑、毛羽,若附着皮肤会产生刺激而瘙痒,若吸入会引起喉咙、气管、肺的伤害。所以施工时好着工作服、手套、口罩、护目镜等。施工完毕用肥皂水将外漏部位清洗干净。

10.4.碳纤维有导电性,不要与电源接触。浮游空气中的线屑、毛羽也可能造成短路和电器故障。

10.5.保质期:碳纤维布性能稳定,几乎具有无限的保质期(常温、干燥处贮存)

韩城专业加固_碳纤维加固

 

中国碳纤维加固工程的发展已具有相当规模,建筑量不断增加,旧建筑负荷日趋加重。有一部分建筑是中国20世纪80年代以前修建的,因其设计荷载标准偏低,普遍存在承载力不足的问题。而20世纪80年代以后修建的,其中已有不少桥梁暴露出缺陷,更有一些在远没有达到设计寿命时出现耐久性能严重退化的现象,影响其承载能力和使用寿命。因此,采用适当的加固和改造技术措施,恢复和提高桥梁的承载能力及通行能力,延长建筑的使用寿命,以适应现代化交通运输的需要变得十分迫切。

1.碳纤维材料特性

碳纤维增强塑料是碳纤维材料通过一定的制作工艺与特定的树脂材料复合而制成的,其力学特点是应力应变量完全线弹性,不存在屈服点或塑性区。碳纤维材料具有优异的物理力学性能。加固混凝土构件所用的碳纤维布,是由碳纤维长丝经编织而制成的柔软片材。碳纤维布在编织时,将大量的碳纤维长丝沿一个主方向均匀平铺,用极少的非主方向碳纤维丝将主方向碳纤维丝编织连接在一起,形成很薄的以主纤维方向受力的碳纤维布。碳纤维布的抗拉强度标准值应大于3000MPa,弹性模量大于2.0×l05MPa.综合材料的物理、力学特性分析,要想最大限度地发挥材料自身的优势,适宜将CFRP材料作为桥梁结构的受拉或预应力受弯构件,特别适用于纯受拉构件,工程实践也证明了这一点。目前,用于桥梁加固的碳纤维材料主要是承受拉应力,约束裂缝的开展。

2.纤维加固补强的施工工艺

2.1、根据设计确定粘贴碳纤维的范围进行基底处理

(1)将砼构件表面的残缺、破损及碳化层部分清除干净,达到结构密实部位。检查外露钢筋是否有锈蚀,并进行必要的处理。对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分进行修补复原;

(2)裂缝修补。缝宽小于0。2mm的裂缝,用环氧树脂进行表面涂刷密封;大于0。2mm的裂缝用环氧树脂灌缝;

(3)将构件表面凸出部分(模板的段差等)打磨平整,修复后的段差尽量平顺。用磨光机把棱角磨成半径大于30mm的圆角;

(4)清洗打磨过的构件表面,并使其充分干燥。

2.2、底层涂刷(底层涂料具有较强的渗透性,可渗入砼表面内)

(1)把底层涂料的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放人容器内,用搅拌器拌均匀,一次调和量应在可使用时间内用完为准;

(2)用滚筒刷均匀的涂刷底层涂料;

(3)底层涂料固化后,表面有凸起部分时要用砂纸磨光;

(4)注意在气温小于5℃,相对湿度大于85,砼表面含水率在8%以上,有结露可能而无可靠保证措施时,均不得施工。

2.3、环氧结构胶对构件表面残缺的修补

(1)构件表面凹陷部位应用环氧结构胶填平,修复至表面平整;

(2)内角(段差、起拱等)要用环氧结构胶填补使之平顺。

2。4、贴碳纤维

(1)为了防止碳纤维受损,在碳纤维运输、储存、裁切和粘贴过程中,严禁受弯折;

(2)碳纤维接头必须搭接10cm以上,横向不需搭接;

(3)按规定比例掺配树脂主剂和固化剂,用滚筒刷均匀地涂刷黏结树脂,称为下涂;

(4)贴碳纤维时,在碳纤维片和树脂之间尽量不要有空气,可用罗拉沿着纤维方向在碳纤维上对此滚压,使树脂渗入碳纤维中。

2。5、养护

粘贴碳纤维片后,需自然养护24h达到初期固化,并保证固化期间不受干扰。

2.6、涂装

根据需要可在树脂固化后加固补强构件表面,涂刷耐火涂层和色彩。

 

 

 

3、碳纤维加固处理要点

在进行结构加固处理前,先对梁板采取有效地卸载和支顶措施,然后按以下施工工序进行加固施工。

1、破损面混凝土表面处理:清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土,露出混凝土结构层。

2、按设计要求对破损面钢筋处理后用环氧树脂裂缝胶进行灌缝或封闭处理,并保证钢筋保护层厚度不小于15mm。利用打磨机将其表面打磨平整,并用钢刷将其表面的粉尘、油污等不洁物清除干净,使构件加固表面平整、干燥无粉尘。另外,如碳纤维需沿基纤维方向绕构件转角处粘贴时,转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状,圆弧半径不应小于20mm。

3、涂刷底层树脂:用专用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面,待树脂表面指触干燥时即进行下一道工序施工。

4、找平处理:表面凹陷部位用找平材料填补平整,且不应有菱角。

5、粘贴碳纤维片材:将配制好的浸渍树脂均匀涂抹于所要粘贴的部位,并用橡胶滚筒沿纤维方向多次滚压,挤除气泡,使浸渍树脂充分浸透碳纤维布,滚压时不得损伤碳纤维布。多层粘贴重复上述步骤,待纤维表面接触干燥时即可进行下一层的粘贴。如超过60min,则应等12h后,再行涂刷粘结剂粘贴下一层。

6、在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。

7、必要时进行表面防护及外观处理。

公司承接桥梁支座更换、桥梁检测、桥梁养护、钢箱梁桥梁顶推、桥梁加固、桥检车租赁等等路桥相关工程。公司拥有先进的施工设备,专业的技术人员,丰富的施工经验。

 

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